Венёв. Путеводитель по городу.

и несколько пьяных голосов затя - нули песню. К ним присоединились и остальные пьяные чернорабочие, находившиеся в отделении 2 класса, и в вагоне раздался ни с чем несрав - нимый вой». В 1913 г. был выпущен путево - дитель по Рязанско-Уральской же - лезной дороге, который сообщал о Венёве: «Станция в одной версте от города. При станции, кроме общих станционных помещений, – хлеб - ный склад Н. П. Брускова. В 1911 г. со станции Венев отправлено свыше 20 тысяч пассажиров и 1775 тысяч пудов грузов. Прибыло грузов 600 тысяч пудов. Преобладал в отправ - лении хлеб в зерне, мука, яблоки, ка - мень, спирт и молоко, а в прибытии – мануфактура, лесные материалы, земледельческие орудия и нефтяные продукты». Статья о Венёве была проиллюстрирована фотооткрытка - ми, которые начали выпускаться в городе около 1912 г. Ещё до Первой мировой войны планировалось продлить Венёвскую железнодорожную ветку в южном направлении. Война ускорила приня - тие решения о начале строительства. В июне-июле 1916 г. были произведе - ны изыскания двух возможных вари - антов «ст. Венев-ст. Епифань» и «ст. Венев-ст. Узловая». 12 августа 1916 г. был принят Высочайший Указ о «сооружении соединительной ветви «Венёв-Узловая». Работы начались незамедлительно. В 1917 г. ветка была проложена. Основную рабочую силу на строительстве составили австро-венгерские военнопленные, по национальному составу, главным образом, чехи и венгры. С оконча - нием строительства Венёв престал быть конечной точкой. По новой ли - нии был направлен основной поток донецкого угля через Москву на Пет- роград. 30октября2013г.былторжествен - но открыт историко-культурный комплекс на станции Венёв Тульско - го региона Московской железной до - роги. Было отремонтировано здание вокзала. В зале ожидания установле - но панно и бюст Карлу Федоровичу фон Мекку. Рядом с вокзалом поя - вился памятник Ивану Алексеевичу Лихачеву (1896–1956), знаменитому директору автомобильного заво - да в Москве. На аллее вдоль здания вокзала установили несколько арт- объектов, включая реплики парово - за Черепановых и бронеавтомобиля БА-11, подлинные паровоз «Лебе - дянка» и вагон «теплушка».