Венёв. Путеводитель по городу.

(РУЖД) о строительстве Московско- Павелецкой линии через Каширу, Ожерелье, Серебряные Пруды и Михайлов, и соединении Венёва пи - тательной ветвью от ст. Ожерелье. Первые строительные работы нача - лись в 1897 г., 26-летние хлопоты ве - нёвцев о проведении парового пути наконец-то увенчались успехом. В 1901 г. строительство было оконче - но и началось регулярное движение поездов. Как удалось добиться согласия на это строительство со стороны прав - ления РУЖД до конца неизвестно. РУЖД была частной акционерной компанией. Один из крупнейших её акционеров, семья фон Мекк, ещё в 1880-х гг. получила в дар от предво - дителя венёвского уездного дворян - ства Евгения Александровича Чер - касского землю недалеко от города, в живописном месте на берегу реки Осётр в селе Хрусловке. В 1888 г. На - дежда Филаретовна фон Мекк возве - ла здесь свой дворец в псевдоготиче - ском стиле, напоминающий замок. РУЖД уделяла большое внимание внешнему виду своих сооружений. Здание венёвского вокзала было вы - строено в модном в то время стиле эклектики с элементами классиче - ского и готического стиля. А здание водонапорной башни было выпол - нено в стиле испанской готики с примесью мавританской архитекту - ры по проекту инженера-технолога Н. Виноградова. Венёв был конечной станцией, южнее вокзала распола - гался круг для разворота паровозов и локомотивное депо. Для работы железной дороги была необходима вода, для её подачи на берегу реки Венёвки, в 2 км от вокзала, была построена водокачка (водозабор). Насос водокачки приводился в дей - ствие локомобилем. При станции в 1902 г. был устроен нефтяной склад. Первоначально им владела семья евреев Шер, которая смогла его выгодно продать в 1909 г. торгово-промышленному обществу «Мазут», принадлежавшему семье банкировРотшильдов.Всвоюочередь общество «Мазут» в 1911 г. вошло в состав компании Royal Dutch Shell. Се - годня на месте бывшего нефтяного склада находится автозаправка. Открытие движения в 1901 г. было омрачено катастрофой пасса - жирского поезда в 9 верстах от Ве - нёва. Репортаж с места крушения был опубликован в газете «Москов - ский листок»: «5 марта в 9 ч. вечера пассажирский поезд № 18 Рязанско- Уральской железной дороги между ст. “Венев” и “Настасьино” Каширско- Веневской ветви, в 9 верстах от Ве -