Венёв. Путеводитель по городу.

Железнодорожный вокзал В 1868 г. было окончено строительство Московско-Курской желез- ной дороги. Так как Венёв оказался в 50 верстах от ближайшей станции, город стал терять статус главного регионального оптового рынка зерна. Венёвские купцы и помещики начали искать возможность завлечь к себе какую-нибудь железную дорогу. В декабре 1871 г. гласные Венёв - ского земского собрания начали хо - датайствовать Московско-Курской железной дороге о строительстве линии от Зарайска на Елец через Ве - нёвский уезд. Но этот проект не был реализован. В 1888 г. земское собрание вновь подняло вопрос «о соединении горо - да Венёва паровой ветвью». В 1890 г. правление Московско-Курской же - лезной дороги признало этот про - ект экономически нецелесообраз - ным. Но венёвцы не опускали рук. В конце 1891 г. правление Сызрано- Вяземской железной дороги намере - вается соединить Венёв напрямую с Тулой. Однако уже летом 1892 г. стало ясно, что и этот проект не бу - дет осуществлен. В феврале 1896 г. Тульское губернское земское собра - ние рассматривало совместные хо - датайства Венёвского и Каширского земств о скорейшем проведении ли - нии Павелец-Москва с направлением её через Венёв или близь него с пита - тельной ветвью. В конце 1896 г. было принято окончательное решение Рязанско- Уральской железной дорогой