ТУЛЬСКИЙ КРАЙ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ. (1944 Г.)

46 Все эти гости присутствуют на тренировочных полетах, в ходе которых, увы, мы становимся свидетелями ужасного происшествия: у Моннье в полете глохнет двигатель и он заходит на посадку слишком круто с невыпущенным шасси, прямо перед взлетно - посадочной полосой, задевает деревья, окаймляющие полосу, и начинает кувыркаться! Самолет ударяется о землю крылом, двигатель выскакивает и отлетает метров на 20, самолет разваливается в пыль. Все думают, что пилота разорвало в клочья, но, к счастью, это не так. Монье, у которого это уже четвертый подобный случай, отделывается легкими ушибами и порезом на правой щеке. Вечером, перед отъездом Пьера де Кота, Марши устраивает великолепные показательные выступления с демонстрацией высшего пилотажа на Як -7. 1 апреля – Во время тренировочного полета Шик приземляется на бетонную полосу, не выпустив шасси. Он просто забывает выпустить. Андре и Панверн заставили нас здорово поволноваться. После 1 часа 30 минут полета их нет на посадке: погода была неважная, думалось о самом плохом. Наконец, они возвращаются, и мы узнаём, что Андре, поднявшись за облака, потерял ориентировку, и они сели на другом аэродроме перед тем как вернуться. 3 апреля – Из Москвы возвращается Альбер и привозит с собой аспиранта Табуре, который войдет в группу капитана Дельфино. 4 апреля – Полковник Пуяд уезжает в Москву. 9 апреля Капитан Бриэй и Эйкбенбаум ( Eicbenbaum ) убывают в Тамбов и вернутся 10 апреля. 10 апреля – В полк прибывают 8 новых самолетов, которые распределяют по два в каждую эскадрилью, будущая группа капитана Дельфино считается за эскадрилью. 16 апреля – Красная Армия взяла Ялту. 17 апреля – С сегодняшнего дня ежедневно одна эскадрилья в боевой готовности для выполнения задач по прикрытию района с воздуха . Первая смена из четырех самолетов на боевом дежурстве в минутной готовности; вторая смена из четырех самолетов в пятиминутной готовности. Боевое дежурство с рассвета до заката. 21 апреля – Фуко, при возвращении с тренировки исполняет «бочку» в 50 - ти метрах от земли. Пролетая в обратном пилотировании, уходит на переворот и врезается в землю. Все превращается в пыль. В 6 часов гроб с останками нашего несчастного товарища пилоты несут к роще, где он будет предан земле рядом с Жуаром и Бурдьё 48 . На могиле полковник Пуяд произносит несколько трогательных слов о жизни Фуко, который был великим французом, великим пилотом и великим истребителем. Один штурмовик 49 , выкатившийся с полосы, протаранил и серьезно повредил самолет 1 - й эскадрильи, находящийся на боевом дежурстве. В обед большое смятение. Воздушная тревога в самую пакостную погоду. Зенитные батареи в Туле палят так, что осколки сыплются на взлетную полосу. Пилоты дежурной смены вынуждены укрываться под плоскостями своих самолетов. Вечером Мурье, Лефевр, Риссо и Шик уезжают в увольнение в Москву. 25 апреля – Шарра после выпуска шасси видит, что механический индикатор остался в закрытом положении. Он делает вывод, что стойка не вышла, и, не долго думая, убирает остальные и разбивает машину рядом с полосой!!!... 47 Захаров Георгий Нефедович – командир 303 - й авиационной дивизией, в состав которой входил полк "Нормандия - Неман". Герой Советского Союза. 48 Могилы Жюля Жуара, Мориса Бурдьё и Анри Фуко позднее были перенесены на Введенское кладбище г. Москвы, а в 1953 г. по просьбе родственников их прах возвращен во Францию. 49 Ил -2 ( примеч. переводчика ).