ТУЛЬСКИЙ КРАЙ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ. (1943 Г.)

186 конечных маршрутных станциях установлено дежурство линейных слесарей. Восстановлены проду- вочная камера и частично испытательная станция по проверке обмотки якорей электромоторов на высокое напряжение. Отремонтировано 6,8 км пути текущим и 0,5 км капитальным ремонтом. Весенне-летняя регулировка контактного провода была закончена к 25 апреля. Пущен в эксплуата- цию выпрямитель на Басовской подстанции, тем самым Косогорская линия электроэнергией сейчас обеспечена с избытком. Произведен капитальный ремонт по двум ртутным выпрямителям на Крем- левской подстанции. Проверены стыковые электросоединения, причем выяснилось, что 34% всех со- единений неисправны, сейчас приступают к их восстановлению. Число рабочих и служащих за полгода увеличилось на 60 чел. Для улучшения питания рабочих горисполкомом закреплена за трамвайным трестом столовая № 4. Создано при тресте свое подсобное хозяйство, засеявшее 25,46 га земли, из них 7,58 га овощными куль- турами. Наметившееся улучшение в работе ТГЖД в марте, апреле и мае месяцах не было закреплено. В июне произошло уменьшение числа пассажирских вагонов до 26,7 вагонов, вместо 29,6 вагонов, бывших на линии в мае месяце. Пассажиров за месяц перевезено на 189 тыс. чел. меньше. По грузо- вому движению показатели немного лучше. Выход вагонов на линию увеличился до 12,3 вагона, груза перевезено на 1715 тонн больше. Таким образом, постановление пленума горкома ВКП(б) о выпуске на линию в июне месяце 50-ти пассажирских и 18-ти грузовых вагонов не выполнено. […] 166 Пленумом горкома ВКП(б) намечено было отремонтировать силами предприятий 54 вагона, фак- тически отремонтировано 10 вагонов следующими предприятиями: Завод № 535 – 5 вагонов -”- № 539 – 2 -”- -”- № 187 – 2 -”- -”- № 176 – 1 -”- Наиболее добросовестно отнесся к оказанию помощи трамваю завод №535 (директор т. Пастухов, нач[альник] транспортного отдела т. Самсонов, парторг ЦК ВКП(б) т. Самохвалов). Заводом выделе- на бригада в количестве 8-ми чел. под руководством бригадира т. Александрова, отремонтировавшая в течение двух месяцев 5 вагонов. Силами завода для ремонта этих вагонов было изготовлено большое количество запасных частей. Задание по изготовлению запасных частей, помимо ремонта вагонов, за- вод также выполнил полностью. Завод № 536, Косогорский металлургический завод и НТМЗ не отремонтировали пока еще ни одного вагона. […] 167 Особенно остро ощущается в настоящее время отсутствие в трам[вайном] тресте троллейного провода, красок и олифы. Несвоевременное получение троллейного провода ставит под угрозу пре- кращение движения по маршруту № 2, отсутствие красок и олифы вынуждает выпускать вагоны из ремонта без полной окраски всего вагона. Для доведения числа пассажирских вагонов на линии до 50 вагонов и грузовых до 18 вагонов гор- ком ВКП(б) берет всю работу ТГЖД под особый контроль. 14 июня в трампарке было проведено совещание стахановцев и старых кадровых рабочих, на котором были вскрыты причины, тормозящие работу, а затем с руководителями треста намечены конкретные мероприятия, устраняющие эти при- чины. В ближайшие дни вопрос о выполнении решения пленума горкома ВКП(б) со стороны ТГЖД и предприятий будет обсуждаться на бюро горкома ВКП(б). Городская партийная организация при- ложит все усилия по доведению работы трамвая до уровня наиболее полного обслуживания нужд тру- дящихся города пассажирскими и грузовыми перевозками. Секретарь Тульского горкома ВКП(б) Филимонов ГАТО. Ф. П-3. Оп. 4. Д. 44. Л. 1- 3. Копия. Машинопись. Публикуется впервые. 166 Опущены сведения о некачественном ремонте вагонов и неудовлетворительной подготовке кадров. 167 Опущены сведения об изготовлении предприятиями г. Тулы запасных частей для трамвайного треста и перечень материалов присланных Наркомхозом.