ТУЛЬСКИЙ КРАЙ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ. (1943 Г.)

185 тульский металлокомбинат, Косогорский металлургический завод, находящийся на расстоянии 10 км от города. За последние полтора года исключительное значение приобрело грузовое движение. Весь уголь с местной шахты «Рвы», добывающей около 180–200 тонн в сутки и расположенной на расстоянии 15 км от города, полностью перевозится грузовым трамваем. Зерно и мука на мельницы и хлебоза- воды также транспортируются трамваем. ТГЖДимеет подвижной состав в количестве 93 вагонов, из них два снегоочистителя, 69 пассажир- ских и 22 грузовых вагона. Общая протяженность пути 54,7 км. Для ремонта вагонов имеется депо, оснащенное необходимым оборудованием, в том числе и такими ценными станками, как бандажный и зубофрезерный. Энергетическое оборудование состоит из 8-ми выпрямителей, из них 3 выпрямителя резервные. Коллектив рабочих и служащих трамвайного треста насчитывает 560 чел. Во время осадного положения в конце 1941 г. хозяйство трамвая подверглось большому разруше- нию, особенно подвижной состав. Почти все вагоны потребовали капитального ремонта и до настоя- щего времени еще около 35 вагонов не восстановлены. Городской трамвай весь 1942 г. работал крайне неудовлетворительно. Зимой 1942–43 гг. пасса- жирское движение почти приостановилось, на линию выходило 10–12 вагонов. С таким положением городская партийная организация не могла больше мириться, и вопрос о работе городского трамвая был обсужден на пленуме горкома ВКП(б), состоявшемся 16 марта 1943 г. В своих решениях пленум Тульского горкома ВКП(б) потребовал от управляющего ТГЖД т. Са- лищева принять решительные меры по быстрейшему восстановлению вагонного парка и улучшению работы всех служб трамвайного треста. Пленум горкома ВКП(б) обязал городские предприятия ока- зать трамвайному тресту помощь в ремонте вагонов и изготовлению запасных частей, а также поста- вил вопрос перед Наркомхозом о выделении трамвайному тресту некоторых видов остродефицитных материалов. В первое время после пленума горкома ВКП(б) работа городского трамвая стала заметно улуч- шаться. По сравнению с январем и февралем выход пассажирских вагонов на линию увеличился, что видно из следующих данных: № п/п Наименование месяцев Выход вагонов на линию пассажирских грузовых всего 1 2 3 4 5 Январь Февраль Март Апрель Май 10,4 9,07 20,06 29,2 29,6 15,2 13,56 13,6 11,8 10,6 25,6 22,63 33,66 41,0 41,2 Число перевозимых пассажиров также стало возрастать: №№ п/п Наименование месяцев Перевезено пассажиров Перевезено грузов 1 2 3 4 5 Январь Февраль Март Апрель Май 594,4 тыс. чел. 433,0 -”- 1031,4 -”- 2578,5 -”- 3689,0 -”- 8971 тонн 7237 -”- 9992 -”- 8609 -”- 8377 -”- […] 165 Часть, намеченных пленумом горкома ВКП(б) предложений трамвайным трестом выполнены. Служба депо в течение марта вместо 28 вагонов отремонтировала 30 вагонов, но ремонт произведен низкого качества. Организованы бригады ночного осмотра, декадного и капитального ремонта. На 165 Опущены сведения об экономических показателях работы трамвайного треста.