ТУЛЬСКИЙ КРАЙ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ. (1942 Г.)

120 1) станциюЩекино железной дороги им. Дзержинского (нач[альник] станции т. Корна- ков, секретарь партбюро т. Подчуфаров). Станция выполнила план погрузки на 102,3% и при выполнении плана формирования и отправления поездов по графику снизила простой вагонов против нормы на 3 часа; 2) коллектив вагонного депо Тула-1 (начальник депо т. Сисин, секретарь партбюро т. Рам- ко). Депо выполнило план годового осмотра вагонов на 200 %, по ревизии автотормозов – на 150%, по среднему ремонту вагонов – на 140% и по ревизии букс – на 110%. 3) коллектив паровозного депо станции Московско-Донбасской железной дороги (на- чальник депо т. Фомичев, секретарь партбюро т. Кожевников). Депо выполнило: техническую скорость на 106,2%; среднесуточный пробег на 112%; простой паровозов в оборотном депо снижен против нормы на 33%; снижен процент больных паровозов против нормы на 2,93%. Секретарь Тульского обкома ВКП(б) Подпись Жаворонков Печать ГАУ ТО «Государственный архив» Ф. П-177. Оп. 8. Д. 13. Л. 253–254. Подлинник. Машинопись. № 126 1 августа 1942 года. — Из заметки «Работать еще лучше, помогать фронту еще больше! Митинги узловских железнодорожников», опубликованной в газете «Коммунар» За образцовое выполнение заданий правительства и военного командования по перевозкам и проявленное при этом мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР орденами и медалями Союза ССР награждена большая группа железнодорожников магистрали Москва— Донбасс. В связи с этим по всем предприятиям Узловского отделения состоялись многолюдные митинги. […] Старый кадровый рабочий, кузнец т. Сомов, поблагодарив партию и правительство за вни- мание к железнодорожникам, заявил: «360 проц. производственной нормы — вот мой показатель работы. Обязательство мною выполнено. Но мы обязаны поднять производительность труда еще выше. Сегодня я принимаю на себя новое обязательство: ежедневно буду давать не меньше 4-х норм». Награжденный орденом Ленина машинист т. Прохоров, выступая на митинге, сказал: «Самоотверженной работой оправдаю высокую награду. Я водил и буду водить поезда толь- ко по графику, без единой задержки, без единого случая брака. Всесоюзный день железнодо- рожника ознаменую проведением тяжеловесного поезда, а заработанные за эту поездку деньги внесу в фонд обороны родины». Тов. Галкина, награжденная орденом Красной Звезды, рассказала, как она, простая девушка, стала квалифицированной железнодорожницей, удостоенной высокой награды. […] Коммунар (Тула). — 1942. — 1 августа. — № 179 (7084). — С. 1. № 127 22 августа 1942 года. — Из статьи «Тульским железнодорожникам вручено Красное Знамя Государственного Комитета Обороны», опубликованной в газете «Коммунар» Это был праздничный день. 20 августа тульским железнодорожникам было торжествен- но вручено переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны. На стадион, где должно было состояться торжество вручения знамени, пришли движенцы, паровозни- ки, вагонники, путейцы, связисты, — все те, кто, помогая фронту, работает, не покладая рук, кто заслуженно занял первенство во Всесоюзном социалистическом соревновании. Желез- нодорожники умеют работать по-фронтовому. Доказательством этого является тот факт, что