ТУЛЬСКИЙ КРАЙ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ. (1941 Г.)

376 Здесь тов. Королев и Селецкий говорили о трудностях в нашей работе. Вся тяжесть по рабсиле легла на меня. Самое главное то, что не было постоянной работы, люди все время менялись, это для меня вносило тормоз в работе. Особенно меня осложняло в работе — это кислород. (Вопрос: Кислород для чего?) Для резки железа. Когда получали кислород, то Селецкий призывал меня и говорил, что я должен был получить кислорода ежедневно пять баллонов. Это меня удовлетворяло. Но на деле получалось другое. Когда кислород распределяли, то прежде всего к себе брали его, а то, что останется, то мне давали. Это усложняло мою работу. Я пошел на другое дело. Я приходил рано утром, и вот рабочие мне говорили, что кислород есть. Я прямо действовал от имени Политотдела, говорил, что нужно и все. Получал 2 – 3 баллона и запирал, один раз дело дошло до того, что кислород взяли и замок сломали. Как мы работали. Работали мы в сентябре хорошо и спокойно, но это спокойствие окончилось, когда в октябре месяце началась эвакуация. Здесь рабочие стали относиться не так, как нужно, в особенности тяжело было руководить с 15 октября. Враг стал приближаться, слышна была артиллерийская стрельба. Я очень много работал, и когда приходил с работы, то еле таскал ноги, особенно тяжело было со сваркой. (Селецкий: «Когда варят электросварщики, то близко находиться нельзя, портятся глаза. Беспалов вынужден был находиться около сварки часов по 8. Работали три сварщика и куда ни ткнись, везде была дуга») — Когда я приходил домой, то прямо мочил полотенце и прикладывал к голове, не мог спать ночами, но дело нужно было доводить до конца. Когда враг подошел уже близко, то нам осталось доделать только хвосты, но материала не хватало, нам говорили, что материал нужен для себя. Когда выбирали, то говорили, что все будет, а теперь помощь была слабая. Вся работа проходила у нас наружи, начинались дожди, было холодно. Сначала мы были все в стойле, это было в октябре, и вагоны мы туда поставили. Но потом нас из этого стойла попросили опять наружу. Что я могу еще добавить? В самые последние дни нашей работы Николай Васильевич Королев уехал, и мы остались одни с тов. Селецким. 26 - го утром люди не стали работать, и нам пришлось ставить одним люк, и мы с тов. Селецким тащили один люк весом до 8 пуд. Этот люк надо было втянуть в дверь, в дверь он проходил туго, мне ушибло руку. С едой было также плохо. Мне залило всю руку кровью, я поставил ее под струю воды, пришлось наложить перевязку. Мы работу не бросили, работали день и ночь, насколько хватало сил. Окончили работу в три часа вечера. 27 - го октября. (Вам выразили благодарность). Нет, не выразили. (Королев: — Была эвакуация, большинство рабочих уезжали, кто ушел к своим семьям, одним словом, здесь было не до того). […] ГАТО. Ф. П - 3039. Оп. 1. Д. 27. Л. 2 - 14, 16 – 19, 21, 23 – 34. Копия. Машинопись. № 354 22 апреля 194 6 года. — Справка заместителя секретаря Тульского обкома ВКП(б) Желобанова начальнику военного отдела Тульского обкома ВКП(б) Н. А. Терентьеву с представлением к награждению медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 –1945 гг.» участников строительства бронепоезда № 13 Во время Отечественной войны по инициативе Тульского обкома ВКП(б) тульские железнодорожники построили бронепоезд. Работа по строительству бронепоезда начата в 1941 году в сентябре месяце и окончилась 27 октября 194 1 года; в состав броневик а 279 вошли паровоз, 2 вагона (бывшие углярки) и орудийная платформа. Бронепоезд имел орудийные: полевые и зенитные установки; пулемётные: полевые (пулемёты Максима) и зенитные установки. 27 октября 194 1 года была сформирована команда бронепоезда из ж/д войск НКВД и тульских железнодорожников. Командиром бронепоезда был назначен тов. Клюев, комиссаром бронепоезда назначен тов. Паничкин. Номер бронепоезду был присвоен 13. После бронепоезд передан Юго - Западному фронту, был в составе 60 - го дивизиона под № 2 . 279 Так в документе.