ТУЛЬСКИЙ КРАЙ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ. (1941 Г.)

180 4. Для топлива — 143 -"- 5. Санитарных вагонов — 17 -"- Итого — 104 3 вагона. 104 3 вагона на 6 0 вагонов (эшелон состоит из 6 0 вагонов) — 17 эшелонов. а) Потребность людского состава для оборудования вагонов выразится из расчёта оборудовать вагон в течение 2 часов 1½ чел. на 1 вагон, а всего 9 0 человек. б) Потребность в бочках и вёдрах выразится по 1 шт. на вагон, а всего 83 2 ведра и 83 2 бочки. в) Потребность в медикаментах определяется нормативами для эшелона. г) Начальников эшелонов потребуется 1 7 человек, которые будут подобраны по утверждению плана эшелонирования. Помощник директора завода по найму и увольнению Подпись (неразборчиво) ГАТО. Ф. Р - 2688. Оп. 2. Д. 28. Л. 4 – 6. Подлинник. Машинопись. № 182 30 сентября 1941 года. — Общие положения из приказа № 567 от 30.09.194 1 Народного комиссара боеприпасов об эвакуации заводов Секретно Установить следующий порядок демонтажа и отгрузки оборудования: а) мелкие машины, удобные для упаковки и транспортировки, крупные узлы отдельных машин демонтируются без разборки на детали; б) крепёжный материал демонтируемого оборудования оставляется в своих гнёздах, в случае неудобства собирается и упаковывается отдельно; в) шлифованные поверхности покрываются смазкой для предохранения от коррозии; г) для облегчения сборки все детали и узлы должны иметь монтажные клейма; д) на каждую демонтированную машину или станок при упаковке составляется спецификация с указанием фамилий мастера и лиц, производящих таковую; е) станины и крупные детали маркируются и отгружаются в основном без упаковки; ж) чугунные детали, а также наиболее ответственные детали упаковываются в тару, имеющую мягкую прокладку или специальные гнёзда; з) погрузка и отгрузка производятся с соблюдением условий, обеспечивающих сохранность оборудования и комплектование вагонов по номерам мест соответственно спецификации, с занесением в спец[иальную] книгу за подписью начальника маршрута; и) при погрузке на платформы должны полностью соблюдаться технические условия перевозки, установленные НКПС; к) при перевозке оборудование сопровождается до места назначения спец[иальными] проводниками завода, в т. ч. и персоналом, демонтировавшим его. В качестве проводников маршрутов и групп вагонов допускаются только постоянные, надёжные и политически проверенные работники данного предприятия. Проводники снабжаются начальником станции отправления удостоверениями на право проезда по установленной НКПС форме с указанием номера паспорта и номера командировочного удостоверения. В случае технической неисправности в пути отдельных вагонов и невозможности их следования с данным поездом груз должен быть отправлен с ближайшим поездом к месту назначения в сопровождении спец[иально] выделенных на то лиц из числа проводников. Расходы по эвакуации производств осуществлять в следующем порядке: а) демонтаж, монтаж, упаковку, погрузку, выгрузку и транспортировку оборудования — за счёт капиталовложений, предусмотренных планом эвакуируемых предприятий; б) упаковку, погрузку, выгрузку и транспортировку материальных ценностей — за счёт оборотных средств предприятий; в) при отсутствии у предприятия необходимых средств представляются в Наркомат соответствующие сметно - финансовые расчёты. Рабочих, эвакуируемых на постоянную работу, оплачивать до момента пуска производства в эксплуатацию из расчёта среднего заработка за последние 3 месяца. Перевозку рабочих, служащих и членов их семей, а также багажа в размере 8 0 кг на главу семьи и 40 кг на каждого члена семьи производить за счёт государства.