Тульский краеведческий альманах № 19

13 лошадь , подходившую для быстрой езды ? В указе 1700 г . об установлении регулярной почты между Москвой и Воронежем записано требование дер - жать на станах « по 2 мерина самых добрых со всякою гонебною рухледью » 36 . Без таких , заранее поставленных , быстро найти подходящих лошадей было невозможно . Кроме того , даже найдя , отправившись из Вашаны , объехать Тулу было мудрено . Ещё возможное возражение : а мог ли царь в феврале ехать в коляске ? Во - первых , вовсе не обязательно , что он в ней ехал . Отправляясь в Воронеж , Пётр собирался туда надолго , в связи с чем мог захватить коляску , чтобы ез - дить там весной и летом . А сам в феврале ехал в возке на полозьях , колёсный экипаж везли отдельно . Во - вторых , причём тут вообще коляска ? Главные для нас слова в документах не о коляске , а о том , что « шествие великого государя чрез Тулу на Воронеж было ». Они двойной интерпретации не допускают . Таким образом , посещение Тулы Петром I 19 февраля 1700 г . можно считать установленным . Мало того , обратим внимание на то , что в двух из четырёх упоминаний об этом шествии его годом назван не только 1700- й , но и 1701 г . Для этого года сделать выбор труднее . Тогда царь мог проезжать Тулу дважды : на пути из Москвы в Воронеж 19–23 марта и возвращаясь в Москву 8–17 июня . Вторая поездка – та , в ходе которой Пётр , вероятно , посетил Иван - озеро , – вдвое длиннее первой и этим для « встраивания » в неё посещения Тулы удоб - нее . Но не забудем , что документы говорят о « шествии » государя в Воронеж , а не о возвращении в Москву . Вопрос требует дополнительного исследования . Тем не менее уже сейчас в список памятных событий Тульского края можно вписать ещё один визит Петра I в Тулу – в 1701 г . Правда , пока без точной даты . Не позднее 1702 г . было завершено благоустройство дороги от Москвы до Воронежа через Коломну – более удобной , хотя и более длинной . Направ - ляясь в Воронеж , Пётр пользовался теперь , вероятно , преимущественно ею . В Тулу она не заворачивала – проходила от неё в стороне . Примечания 1 Статья написана по материалам доклада для выездного заседания Петровского конгресса ( Воронеж , 16–17 сентября 2022 г .). 2 Петров В . А . Географические справочники XVII в . « Поверстная книга » и « Описание расстоянию столиц , нарочитых градов славных государств и земель … от града Москвы » // Исторический архив . М .; Л ., 1950. Т . 5. С . 74–165. 3 Стан – место , где меняли лошадей . 4 Документ опубликован см .: Юркин И . Н . Пётр Железный : Пётр Великий и туль - ский край : факты , гипотезы , документы . СПб ., 2012. С . 272. Выделения наши . Формы топонимов здесь и дальше – по источнику . 5 Богословский М . М . Пётр I. Материалы . Т . 4. М ., 2007. C. 391. 6 Отождествить в общих чертах . Если сложить указанные в росписи расстояния меж - ду станами , общая длина окажется меньше – всего 402 версты . Возможно , на отдельных участках линия росписи выбирала путь более короткий , чем почтовая 1700 г . 7 Устрялов Н . Г . История царствования Петра Великого . СПб ., 1863. Т . 4. Ч . 1. С . 99; Ч . 2. С . 562. 8 Там же . Т . 4. Ч . 1. С . 99. 9 Крюйс К . Розыскания о Доне , Азовском море , Воронеже и Азове // Отечественные записки . 1824. Ч . 19. № 53. Сент . С . 311. È. Í. Þðêèí. ϸòð Àëåêñååâè÷ ìåæäó Ìîñêâîé è Âîðîíåæåì: íåñêîëüêî äîðîæíûõ ñþæåòîâ