Тульский краеведческий альманах № 18

Òóëüñêèé êðàåâåä÷åñêèé àëüìàíàõ • Âûïóñê 18 • 2021 92 высота знаков – 1,6 см . Название предприятия связано с именем его создателя Карла Вильгельма ( Уильяма ) Сименса , который в 1860- х гг . усовершенст - во вал мартеновскую печь . Уильям являлся младшим братом инженера и про мышленника Вернера фон Сименса , основателя немецкой компании «Siemens». Как известно , первые стальные рельсы европейского производства стали ввозиться в Российскую империю с 1873 г . 6 . В этой связи представля - ется очевидным , что рассматриваемый рельс является образцом « первой пар - тии » этого высококачественного металлопроката . Таблица 2 Параметрические данные образцов рельсов европейского металлопроката из « кремлёвской коллекции » Единственным экземпляром представлен рельс французского произ - водства ( длина клейма – 24,5 см , высота знаков – 3,1 см ). Его маркировка « Р . В . С REUSOT. 73. 6» ( рис . 3, 8 ) указывает на то , что он был выпущен ме таллургическим заводом в городке Ле - Крёзо ( Бургундия ) в июне 1873 г . Это акционерное предприятие было основано в 1836 г . братьями Адольфом и Эженом Шнайдерами и называлось «Societe Schneider Freres & Cie» (« Обще - ство братьев Шнайдер »). Кириллические литеры « Р » и « В » в начале клейма обозначают название российской железной дороги , для которой эти рельсы предназначались – « Ряжско - Вяземская ». Эта частная дорога была открыта в 1874 г . В 1889 г . она стала казённой , а годом позже вместе с двумя другими дорогами ( Моршанско - Сызранской и Ряжско - Моршанской ) она вошла в сос - тав Сызрано - Вяземской железной дороги . Следовательно , этот французский рельс имеет самое прямое отношение к истории железнодорожного строи - тельства в нашем регионе . Самым поздним образцом в серии европейских рельсов является изделие английской компании «Barrow Hematite Steel Company». Как явствует из мар - кировки «BARROW STEEL. I Mº 1878. К . Х . А . 46.» ( рис . 3, 9 ) рельс был прокатан в 1878 г . и , согласно кириллической аббревиатуре « К . Х . А .», пред - назначался для Курско - Харьково - Азовской железной дороги . Длина клей - ма – 83,5 см , высота знаков – 2,1 см . Вышеупомянутая компания функциони - ровала под таким названием с 1865 г . Сталелитейный завод располагался в г . Барроу - ин - Фернесс ( историческая часть Ланкашира ) в графстве Камбрия в Северо - Западной Англии . Таким образом , как явствует из приведённой выше общей характеристики фабричных клейм на рельсах из рассматриваемой сравнительно небольшой серии , они являются весьма информативным историческим источником , зна - чимым не только для изучения конкретных исторических зданий в кремле