Тульский краеведческий альманах № 14

Òóëüñêèé êðàåâåä÷åñêèé àëüìàíàõ • Âûïóñê 14 • 2017 162 завод не будет пущен в срок . Впасть в уныние было от чего , поскольку за прошедшие полгода были проведены только подготовительные работы и то да леко не в полном объеме : не удалось закончить строительство железнодо - рожной ветки , долгое время « утрясались » вопросы с подводом электроэнергии . Из 40 полагающихся для рабочих бараков было построено всего 6, а это на - прямую отражалось на контингенте рабочей силы : из полагавшихся по плану 4–5 тысяч рабочих на стройплощадке трудились только 2 тысячи . Главная причина невыполнения темпов виделась в том , что строители « по - боевому не мобилизовались на отдельных боевых участках » 7 . Результаты первого года строительства были неутешительны . В докладных записках , направлявшихся в Московский обком весной 1932 г ., отме чалось , что по итогам 9 месяцев строительных работ наметилась угроза срыва наме - ченных сроков пуска первой очереди . План на 1931 г . был выполнен только на 60%, в частности по железобетонным работам – на 31%, по земляным – на 40%. Значительное отставание было по основному строительству : фунда - ментам доменных печей , блокам кауперов ( доменных воздухонагревателей ), по подготовке площадки для строительства электростанции . Не было завер - шено и строительство подсобных сооружений – мастерских , складов , в резуль - тате чего весь материал валялся под открытым небом . Весной 1932 г . особенно остро стоял вопрос возведения незатопляемого моста через реку Упу , поскольку весенний разлив мог на два месяца отрезать площадку от железной дороги и полностью парализовать работы 8 . Только благодаря нажиму Тулгоркома в конце февраля 1932 г . удалось форсировать работы по строительству моста , которые были окончены к 20 марта . Несмотря на все проблемы и отставание от планов , сло жив - шееся к началу лета 1932 г ., местное руководство публич - но все еще придерживалось первоначальных сроков пуска завода , хотя ситуация была очевидной даже для человека « со стороны ». Один из участни - ков совещания в Тулгоркоме 30 мая 1932 г ., приехавший из Москвы и посетивший строй - площадку , отмечал : « Какое впе - чатление производит строй - ка , когда попадаешь на нее ? Впечатление мертвечины . Нет у нас захудалой стройки , где бы царила такая мертвечина , как здесь . Нет ощущения , что люди чем - то заняты , что есть какие - то темпы . Это первое впечатление , которое произ - водит стройка . Второе впе - чат ление – это страшная не - орга низованность стройки на На строительстве Новотульского металлургического завода . 1932 г . ГУ ГАТО . Ф . П -5682. Оп . 3. Д . 59. Л . 2