Тульская историко-культурная энциклопедия

485 Специализацию экспозиции определило и наи- менование города — Кимовск появился на месте д. Михайловка, где в 1929 г. был организован колхоз «Имени 10-летия КИМ» (Коммунистического интерна- ционала молодежи). Название колхоза легло в основу наименования района (в 1930 г.) и города (в 1948 г.). В здании вокзала реконструирован исторический сюжет зала ожидания революционных лет — здесь присутствуют пассажиры, железнодорожные слу- жащие (манекены), воссозданы характерные для того времени предметы интерьера и даже бочка с солёной сельдью. Отдельная комната посвящена истории пионерской организации. Стенды отражают историю строительства железной дороги на данном направле- нии, историю города в советское время, в годы Вели- кой Отечественной войны и в период послевоенного восстановления экономики. История станции Мордвес, расположенной на границе Тульской и Московской области, тесно свя- зана со строительством здесь питательной ветви от Ожерелья до Венёва Рязанско-Уральской железной дороги, начатом в 1897 г. Музейный комплекс, соз- данный на станции в 2017 г. в честь 180-летия желез- ных дорог России, посвящен героям-мордвесцам — участникам трех войн: Отечественной войны 1812 г., Первой мировой и Великой Отечественной, а также строителям железных дорог конца XIX— середины XX в. У здания вокзала размещены старые железно- дорожные автомотрисы (моторный самоходный вагон с двигателем внутреннего сгорания, предназначенный для доставки ремонтных бригад к месту работы, а так же перевозки материалов, оборудования и инстру- ментов) и «теплушка» с экспозицией быта советских железнодорожников первой половины XX в., когда в условиях дефицита жилплощади железнодорожные вагоны переоборудовали и использовали как жилье для железнодорожников и их семей. Музейный комплекс на станции Плавск открыт в сентябре 2018 года. Тематическая экспозиция посвя- щена периоду гражданской войны. В Тульской области создано наибольшее коли- чество музейных комплексов на железнодорожных станциях среди всех субъектов Российской Феде- рации. Они являются своеобразными визитными карточками региона для пассажиров Российских железных дорог, центрами притяжения туристов и центрами культурной жизни для местных жителей, образовательными площадками и ресурсной основой для патриотического воспитания подрастающего поколения. В настоящее время железнодорожники продолжают подобную работу на других станциях Тульской области, способствуя сохранению и изуче- нию исторического наследия региона. Станции-музеи включаются в туристические маршруты по толстов- ским и тургеневским местам в Ясную Поляну и на Бежин Луг, к первому месту ратной славы России— «Куликово поле — взгляд из XXI века», маршруты «Поездов Памяти» Великой Отечественной войны. РГИА. Ф. 446 («Высочайшие» повеления и «Всеподданнейшие» докладыпо ведомству путей сообщения). Оп.4. Д.32. Л.8; ГУГАТО. Ф. 90 (Канцелярия Тульского губернатора). Оп. 1. Т. 23. Д. 16893; ГУ ГАТО. Ф. П‑180 (Партком железнодорожного узла ст. Тула‑1 МЖД, Привокзальный район, г. Тула); Тульская губерния. Общие сведения // Путеводитель по Московско-Курской железной дороге. М., 1905. С. 185–224; Мощанский А.Д. Из истории железнодорожного строительства в Тульской губернии // Тул. край. 1927. № 4. С. 50–52; Путешествие из прошлого в будущее. Тула: Александр Невский, 2004; Стещенко-Фролов Н.Е. Живые корни железного дерева: книга о тульских железнодорожниках. Тула: Пересвет, 2005; Шенк Ф.Б. Поезд в современность. Мобильность и социальное пространство России в век железных дорог. М.: Новое лит. обозрение, 2016. О.Е.Трунов Паровоз на ст. Кимовск. Фото О.Е.Трунова, 2017 г. Автомотриса в Мордвесе. Фото О.Е.Трунова, 2017 г. · Источники и литература ·