Тульская историко-культурная энциклопедия

478 тульская историко-культурная Энциклопедия · музеи и интерактивные выставочные пространства С  2001 г. на железнодорожных станциях Туль- ской области открыто 14 музейных комплексов, которые знакомят жителей и гостей с историей российских железных дорог, раскрывают их роль в социально-экономической и политической исто- рии страны, рассказывают о выдающихся личностях, причастных к строительству железной дороги на территории Тульского края, знаменитых земляках, чье творчество в той или иной степени связано с желез- ной дорогой. Железнодорожные станции Тульской области, на которых созданы музейные объекты, работают в штатном режиме, встречая и провожая пассажиров, отправляя и получая грузы. Посетить эти музеи могут не только пассажиры, но и местные жители, которые с удовольствием пользуются такой возможностью. Кроме того, музейные комплексы включены в город- ские экскурсионные маршруты, поэтому каждый турист, прибыв в населенный пункт любым видом транспорта, может познакомиться с экспозицией на станции самостоятельно или обратившись в местный музей. История строительства железных дорог в России начинается с 1830-х гг. В 1834 г. в Россию прибыл австрийский инженер Франц фон Герстнер, который сделал императору Николаю I предложение о стро- ительстве железнодорожной линии. После созда- ния акционерного общества, целью которого было финансирование строительства железных дорог, в 1836 г. началось, а в конце 1837 г. завершилось стро- ительство первой в России Царскосельской железной дороги. Ее протяженность составляла всего 27 км в современном исчислении. Активное строительство железных дорог в Российской империи началось во второй половине XIX в., что было обусловлено как потребностями экономики, так и военными интере- сами государства—именно отсутствие возможности оперативно перебрасывать вооруженные силы по территории страны называют одной из причин пора- жения России в Крымской войне 1850-х гг. Сегодня эксплуатационная длина железных дорог страны составляет 85,5 тыс. километров, по которым осуществляется доставка грузов и ежедневно отправ- ляются в поездки миллионы пассажиров. Откры- тое акционерное общество «Российские железные дороги», находящееся в мировой тройке лидеров железнодорожных компаний, имеет в своем составе 16 территориальных филиалов —железных дорог. 13 тыс. км путей—такова протяженность главной пас- сажирской магистрали страны—Московской желез- ной дороги. Она обслуживает 10 субъектов Россий- ской Федерации, среди которых Москва, Московская, Калужская, Тульская, Орловская, Курская, Рязанская, Смоленская, Брянская и частично —Владимирская область. Тульский регион Московской железной дороги— один из крупнейших на столичной магистрали. Общая протяженность главных путей—более 1,5 тыс. км, на которых расположена 61 действующая станция. В зоне обслуживания тульских железнодорожников — вся территория Тульской области, а также несколько районов Калужской и Рязанской областей. История развития железнодорожного сообще- ния в Тульской губернии началась 26 мая 1864 г., когда император Александр II в Указе № 171 повелел «принять безотлагательные меры для приступа сред- ствами Государственного казначейства к работам железной дороги от Москвы по направлению к Орлу». В целом, строительство Московско-Курской железной дороги, протянувшейся из центральной части к ее южным окраинам, длилось четыре года, 5 ноября 1867 г. в Тулу пришел первый поезд из Серпухова, а 16 августа 1868 г. первые пассажиры отправились из Тулы в Орёл. Формирование сети железных дорог на территории Тульской области продолжалось вплоть до 1917 г. В 1874 г., за счет средств частного капитала, была построена Ряжско-Вяземская железная дорога, на которой появились такие станции, как Епифань Музейные комплексы на станциях Тульского региона Московской железной дороги Железнодорожные станции Тульской области, на которых созданы музейные объекты, работают в штатном режиме, встречая и провожая пассажиров, отправляя и получая грузы. Посетить эти музеи могут не только пассажиры, но и местные жители. Музейные комплексы включены в городские экскурсионные маршруты. Фрагмент экспозиции музея в локомотивном депо Узловая. Фото О.Е.Трунова, 2012 г.